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我要留言 | 主题： 关于公交线路调整的一些具体意见和思路 | |
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近日，有市民在德惠小镇平台爆料希望3路公交车能双向绕行龙德盛世城周边，并取得部分读者的支持。结合本人闲暇之余做过的一些考察和思考，基于增加公交线网覆盖面，减少重复，减少线路主要服务区段之间的绕行的思想，提出以下几点意见和思路。
一.城区南部二十九中周边，现有6路、13路均无法直达德惠路这一核心路段，包括3路也仅能直达商贸大厦周边，无法深入商圈。6路主城区内走向和3路、13路及2路存在一定近似。为减少线路重复，覆盖龙德盛世城、金街盲区，并顺应商圈沿德惠路向西的转移，建议6路大致恢复2021年以前线路，撤出振兴街。三中央街八道街至新一小学段，经人民街、德惠路、沐德街、德金街、永青路运行。同时3路取消绕行。
二.北部大片城区，东风路周边居民区，公交线路难以直达大多学校。前往二十九中、实验高中需要乘坐13路绕行，更无法直达一中、三中。为便于市民前往学校，建议13路恢复2021年以前线路。取消松柏小区绕行。
同时8路和平路至东风路区段，调整至迎新街，以覆盖13路恢复后，东迎新街产生的部分盲区。和平小区、吉成福园的市民可就近乘坐13路、1路。
三.1路公交车御景华城至公交公司段，调整为沐德街、德顺街、惠佳路、德利街。二十五中站取惠佳路二十五中侧门。线路单程减少约500米，提高运行效率，且对现有覆盖面无影响。
四.5路主要连接市政府周边、港丰小区一带至主城区，取消惠富家园绕行，单程减少约1.3公里，明显提高运行效率，缩短这一带市民往返主城区通勤时间。同时2路国丰壹号院至惠新立交桥段改经惠富路、德顺街、育红路、德政街、惠新路运行。线路单程仅增加约600米。打造2路为全市第一干线公交。
未来松柏桥竣工，东部新城路网完成后，东部城区将呈现开发区1路，松柏路7路，中心居住区2路，东风路5路的明确分工。
五.13路取消绕行产生的松柏小区、惠发佳苑东区盲区，可重新运行10路公交替代。选取原10路居民区较多的路段，并延伸至学校，如薛家屯-松柏小区，经东振兴街、东风路、育才街、德惠路、西振兴街运行。线路里程短，服务区段居民较少，由客流少的线路抽调2-3台车运行，发车间隔20-30分，定点发车，便于市民按时候车。
作为从小在市区长大的德惠人，城市的发展和公交的变迁历历在目。近年由于工作原因，在德惠生活的时间减少，但也走过周边很多城市，对周边城市的公交系统有过一定了解和观察。在目前私家车、电动车等私人交通工具的冲击下，公交客流明显下降。我市城区分布集中，难以形成客流走廊，这一趋势表现得尤为明显。线路优化不失为挽救客流的方式之一。完备的公交线网，不仅覆盖面广泛，通达度高，还要给市民提供更便捷的出行体验，才会挽留住市民选择公交的意愿。
另外，培养公交主干线路，区分干线和支线，也是面对未来公交客流可能进一步下滑，降低运营成本的一种方案。
在这里结合我市公交现状和我所了解的部分城市公交线网的经验，提出以上拙见。也希望我市公交事业能得到更好的发展，望相关部门领导重视，谢谢。
2025-12-12 13:50:50 |
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德惠市交通运输局回复：公交线路调整的核心出发点是兼顾更多居民的出行需求，尽可能扩大服务覆盖范围，让多数市民享受到更便捷的公交服务，过程中可能无法完全契合每位市民的出行习惯，还请您可以理解，在德惠市松柏桥通车后，公交公司会重新踏查，进一步优化公交路线，对于您提出的宝贵意见表示真诚的感谢。
2025-12-13 09:45:51 |
